汽車電動(dòng)尾門

汽車電動(dòng)尾門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由撐桿、ECU、自吸鎖、腳踢、支架以及氣動(dòng)彈簧等部件組成，分為單驅(qū)、雙驅(qū)、電吸以及腳踢等品種。其中單驅(qū)系統(tǒng)指僅由單根電動(dòng)撐桿驅(qū)動(dòng)尾門開啟或關(guān)閉，另外一根是由氣彈簧或機(jī)械彈簧為核心構(gòu)成的平衡桿；雙驅(qū)系統(tǒng)由兩根帶有電機(jī)和絲桿的電動(dòng)撐桿和一個(gè)氣動(dòng)彈簧組成；電吸系統(tǒng)靠電吸鎖發(fā)生作用來自動(dòng)關(guān)門；腳踢系統(tǒng)只要通過腿踢動(dòng)作就可實(shí)現(xiàn)后尾箱的開啟或關(guān)閉，其主要原理是腳踢傳感器感應(yīng)腳踢動(dòng)作，通過ECU 向尾門電動(dòng)撐桿和尾門自吸鎖發(fā)出指令，執(zhí)行尾門的自動(dòng)開關(guān)動(dòng)作。

發(fā)展趨勢(shì)

縱觀汽車尾門的發(fā)展歷程，大致可分為機(jī)械鑰匙的1.0 時(shí)代、遙控解鎖的2.0 時(shí)代、只開不關(guān)的3.0 時(shí)代，以及全自動(dòng)開閉的智能電動(dòng)尾門4.0 時(shí)代。智能電動(dòng)尾門很好的避免了機(jī)械鑰匙時(shí)代忘帶鑰匙而開不了尾門的窘迫，解放了人們的雙手，從而實(shí)現(xiàn)輕松自如開關(guān)尾門。面對(duì)汽車行業(yè)智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)尾門產(chǎn)品正逐漸從高端豪華向平民化過渡，從后裝市場向前裝市場過渡。目前市場上電動(dòng)尾門配置集中在中高配車型，未來隨著電動(dòng)尾門的普及化以及生產(chǎn)成本的降低，預(yù)計(jì)電動(dòng)尾門將會(huì)逐步成為各大車系的標(biāo)配功能，具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>由于后裝在車型匹配度和耐用性上，都遠(yuǎn)不如前裝產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在平民化趨勢(shì)完成之時(shí)，電動(dòng)尾門市場也將完成從后裝到前裝的過渡。

電動(dòng)撐（推）桿 —（核心傳感器 磁感應(yīng)開關(guān)）

電動(dòng)撐（推）桿是電動(dòng)尾門系統(tǒng)的核心部件。目前電動(dòng)尾門推桿的主流結(jié)構(gòu)為內(nèi)置電機(jī)套筒式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)型式輕便簡潔、傳遞效率高、占用車身的布置空間小。據(jù)不同的車型可以采取雙撐桿方案或單撐桿方案，每根撐桿上有兩個(gè)磁性開關(guān)傳感器來檢測撐桿電機(jī)運(yùn)行的速度和方向。

電吸門鎖 — （核心傳感器 磁感應(yīng)開關(guān)）

汽車電動(dòng)尾門有兩顆磁感應(yīng)開關(guān)（常用于防盜系統(tǒng)中門的開關(guān)）指示門鎖的位置，通過尾門控制器來控制尾鎖的解鎖和自吸。

市場空間

汽車電動(dòng)尾門業(yè)務(wù)具體可分為前裝和后裝，前裝指主機(jī)或配件廠商直接配套給整車廠商，而后裝指主機(jī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品通過經(jīng)銷商來走量。在做工以及系統(tǒng)穩(wěn)定性方面，前裝的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)要求遠(yuǎn)高于后裝，前裝對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性、樣機(jī)檢測等都要求按照原廠規(guī)格進(jìn)行。如果按照1300 元的單車價(jià)值和2025 年2500 萬的乘用車銷量計(jì)算，僅國內(nèi)前裝市場就可以達(dá)到146億元。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2019 年底，中國汽車保有量達(dá)到2.6 億，若按照2025 年我國汽車保有量仍維持該水平進(jìn)行推算，假設(shè)存量中每年2%的比例選配電動(dòng)尾門，則后裝市場規(guī)?？蛇_(dá)68 億元。若進(jìn)一步考慮海外市場，則電動(dòng)尾門市場有著更大的市場空間。

競爭格局

目前國內(nèi)市場汽車電動(dòng)尾門企業(yè)共分為三個(gè)梯隊(duì)：博澤、斯泰必魯斯和愛德夏處于第一梯隊(duì)，麥格納、海德世和凱程（凱迪股份子公司）是第二梯隊(duì)，第一和第二梯隊(duì)公司以前裝市場為主，第三梯隊(duì)則都是本土化的小企業(yè)，以后裝市場為主。目前第一梯隊(duì)的三家企業(yè)在國內(nèi)已占據(jù)了70%以上的市場，國內(nèi)合資廠的電動(dòng)尾門供應(yīng)多數(shù)還在沿用海外母公司的原供廠商。電動(dòng)尾門作為汽車電子領(lǐng)域藍(lán)海市場之一，國內(nèi)現(xiàn)有60-70 家民營企業(yè)進(jìn)入到了這個(gè)行業(yè)，但想要躋身第二甚至第一梯隊(duì)，還需要一定的技術(shù)儲(chǔ)備。